O sistema possui estrutura simples e pequeno espaço
(Máquina EPS da China)Por ter um bom design modular, o sistema não precisa reprojetar, testar e processar diferentes sistemas, o que não só economiza custos, mas também oferece grande flexibilidade para projetar diferentes sistemas, mas também é mais fácil de montar na linha de produção. Como não há bomba de óleo, tubo de óleo e polia no motor, os engenheiros têm mais espaço para projetar o sistema, e o módulo de controle do sistema pode ser projetado junto ou separadamente com a cremalheira e o pinhão, de modo que a utilização do espaço dos componentes do motor é muito alto. O sistema elimina a polia da correia e a bomba de óleo instaladas no motor, e o espaço restante pode ser usado para a instalação de outros componentes. Muitos consumidores estão muito preocupados com a manutenção do veículo quando compram um carro. Os carros equipados com sistema de direção assistida elétrica não têm bomba de óleo e nem conexão de mangueira, o que pode reduzir muitas preocupações. Na verdade, no sistema de direção hidráulica tradicional, a taxa de acidentes da bomba de óleo hidráulico e da mangueira é responsável por 53% de todas as falhas do sistema, como vazamento de óleo da mangueira e vazamento de óleo da bomba de óleo.
Boa montagem da linha de produção
(Máquina EPS da China)O sistema de direção assistida elétrica não possui bomba de óleo, tubo de óleo, válvula de controle de fluxo, tanque de armazenamento de óleo e outros componentes exigidos pelo sistema hidráulico. O número de peças é bastante reduzido, o que reduz a carga de trabalho de montagem, economiza tempo de montagem e melhora a eficiência da montagem.
Uma vez que o sistema de direção elétrica foi proposto em meados da década de 1980, como a direção do desenvolvimento do sistema de direção automotiva no futuro, ele substituirá o sistema de direção mecânica existente, o sistema de direção hidráulica e o sistema de direção hidráulica eletricamente controlada.